{"id":18,"date":"2025-02-06T08:55:16","date_gmt":"2025-02-06T07:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/objectifrallye.fr\/?page_id=18"},"modified":"2025-05-01T14:53:06","modified_gmt":"2025-05-01T12:53:06","slug":"18-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/objectifrallye.fr\/?page_id=18","title":{"rendered":"histoire"},"content":{"rendered":"\n
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C\u201best la fabuleuse histoire d\u201bune bande de potes issue de la m\u00eame \u00e9cole dans les ann\u00e9es 1970 , tous anim\u00e9s par la passion de l\u201bautomobile et particuli\u00e8rement les rallyes.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le permis en poche, et travaillant tous dans la m\u00eame entreprise nous nous sommes organis\u00e9s pour assouvir notre passion.<\/p>\n\n\n\n

Pendant quelques ann\u00e9es nous avons \u00e9cum\u00e9 les rallyes r\u00e9gionaux avec quelques belles r\u00e9ussites, qui nous ont incit\u00e9s \u00e0 passer \u00e0 l\u201b\u00e9chelon sup\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

La belle histoire commence avec l\u201binscription \u00e0 la formule de promotion Citro\u00ebn Sport : le Challenge AX gti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 1992, sous l\u201bimpulsion du futur pilote Jean-Marc, nous avons cr\u00e9e une association :<\/p>\n\n\n\n

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Malgr\u00e9 un budget d\u00e9j\u00e0 cons\u00e9quent, nous d\u00e9cidons de construire une vraie voiture de course en partant d\u201bun kit complet Citro\u00ebn Sport : coque nue non peinte, arceau et renforts de caisse \u00e0 souder, suspensions, roues, \u00e9chappement, calculateur moteur.<\/p>\n\n\n\n

Cette voiture de course sera une AX gti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La premi\u00e8re construite par les membres de l\u201bassociation. Elle sera engag\u00e9e sur toutes les manches du Challenge en groupe N Classe 2, r\u00e9parties dans toutes les r\u00e9gions de France.<\/p>\n\n\n\n

Chacun va s\u201binvestir, Alain, Denis, Franck, Gilbert (copilote), Jean-Marc (Pilote) et Philippe .<\/p>\n\n\n\n

La voiture termin\u00e9e, nous participons \u00e0 notre premier rallye de Championnat de France 2eme division :<\/p>\n\n\n\n

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Trois rallyes plus tard, le graal pour notre petite \u00e9quipe : un rallye du championnat<\/strong> d\u201bEurope, le Manx Rallye <\/strong>sur l\u201b\u00cele de Man.<\/p>\n\n\n\n

Pour cette occasion, Franck et Yves rejoindront l\u201b\u00e9quipe, puis Jean-Michel pour les d\u00e9placements et les assistances, dans le cours de la saison.<\/p>\n\n\n\n

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A l\u201bintersaison 1992-1993, l\u201bAX est par\u00e9e d\u201bune superbe peinture r\u00e9alis\u00e9e par le pilote. Cette nouvelle d\u00e9coration est inspir\u00e9e par celle de la R5 Turbo, (pr\u00e9c\u00e9dente voiture de course). Cette d\u00e9co repr\u00e9sentait le port de la Rochelle. Celle de l\u201bAX reprend les paysages de l\u201b\u00cele de Man en souvenir du Manx Rallye.<\/p>\n\n\n\n

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Rallye du Touquet, Rallye du Limousin, Rallye du Rouergue, Rallye d\u201bAlsace, Rallye du Var, Rallye Lyon-Charbonni\u00e8res, Ronde C\u00e9venole. Les Rallyes du championnat de France s\u201bencha\u00eenent. La bonne pr\u00e9paration de l\u201bauto nous a permis de participer en 5 saisons \u00e0 41 \u00e9preuves avec la petite AX. Seulement 6 abandons sont venus ternir les r\u00e9sultats. Dont 3 sorties de route.<\/p>\n\n\n\n

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En 1997<\/strong>, La formule de Promotion Citro\u00ebn change de monture, la Saxo VTS<\/strong> remplace l\u201bAX gti<\/strong>. L\u201b\u00e9quipe \u00ab Objectif Rallye \u00bb se lance dans une nouvelle aventure. Nous construisons une \u00ab Saxo Challenge \u00bb neuve en partant d\u201bun kit comp\u00e9tition Citro\u00ebn Sport complet, associ\u00e9 \u00e0 une voiture neuve pour y pr\u00e9lever les pi\u00e8ces de s\u00e9rie. La Saxo Challenge<\/strong> est engag\u00e9e en groupe A et classe 6, \u00e9quip\u00e9e d\u201bun moteur pr\u00e9par\u00e9 de 165CV. Le pilote Jean-Marc r\u00e9alise de nouveau une peinture originale. Nous en profitons pour remplacer le C25 d\u201bassistance par un Jumper plus grand et mieux \u00e9quip\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

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Rallye apr\u00e8s rallye, les membres de l\u201b\u00e9quipe et le mat\u00e9riel d\u201bassistance font des envieux dans les parcs d\u201bassistances, bien des \u00e9quipes n\u201bont pas autant de confort et d\u201borganisation avec bien plus de moyens. Notamment, lors des repas avec les odeurs de cuisine, des bons plats en sauce d\u201bAlain ou les paupiettes de Franck.<\/p>\n\n\n\n

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De 1997 \u00e0 2003 les saisons se suivent. Nous participons \u00e0 42 rallyes. L\u201bimplication de toute l\u201b\u00e9quipe et la fiabilit\u00e9 de l\u201bauto sont toujours au rendez-vous avec seulement 4 rallyes sans voir l\u201barriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Pour la saison 2004 le Challenge Citro\u00ebn Sport change \u00e0
nouveau de monture. La C2 Challenge<\/strong> remplace la Saxo VTS<\/strong>.
C\u201best un nouveau d\u00e9fit pour notre \u00e9quipe, toujours plus de
budget \u00e0 r\u00e9unir mais rien n\u201barr\u00eate le pilote et notre
motivation. <\/p>\n\n\n\n

Une superbe C2<\/strong> sort de notre garage.
En 2007 la r\u00e9glementation technique change, la C2 \u00e9volue et devient C2R2<\/strong>, boite de vitesse s\u00e9quentielle, frein \u00e0 main hydraulique, direction hydraulique, nouvelle suspension, nouveau train roulant AV et AR, nouvelle ligne d\u201b\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n


Les co\u00fbts augmentent toujours !!
De 2004 \u00e0 2009, nous participons dans le cadre du
Challenge Citro\u00ebn Sport<\/strong> \u00e0 20 rallyes avec la C2<\/strong> et son
\u00e9volution en C2R2<\/strong>. (2 abandons sur sortie de route)
En 2010, derni\u00e8re \u00e9volution de la C2 R2<\/strong> qui devient
C2R2 Max<\/strong>, pendant l\u201binter-saison.
D\u00e9sormais la C2R2 Max<\/strong> a un nouveau moteur encore plus puissant. La puissance
passant de 165 \u00e0 200 CV<\/strong>.
Nouveaux trains roulants, nouveaux freins sp\u00e9cifiques rallye, nouveau r\u00e9servoir d\u201bessence homologu\u00e9 FIA, et toutes les \u00e9volutions similaires aux voitures d\u201busine engag\u00e9es en championnat du monde des rallyes dans la cat\u00e9gorie R2.
La C2R2 Max<\/strong> est une auto au potentiel impressionnant mais n\u00e9cessitant un gros budget de fonctionnement et
d\u201bentretien. Malgr\u00e9 le soutien de notre partenaire historique : La Concession Citro\u00ebn Morsang<\/strong>. Il devient alors difficile pour
notre petite structure non professionnelle de poursuivre financi\u00e8rement l\u201baventure \u00e0 haut niveau.<\/p>\n\n\n\n

De 2010 \u00e0 2014, nous avons particip\u00e9 \u00e0 18 rallyes, avec toujours la m\u00eame fiabilit\u00e9. Un seul abandon d\u00fb \u00e0 une casse moteur.
Au cours des saisons 2013 et 2014, Julia int\u00e9grera l\u201b\u00e9quipe \u00ab Objectif Rallye \u00bb au sein de l\u201bassistance puis en alternance avec Gilbert en tant que copilote.
Cette p\u00e9riode verra l\u201barriv\u00e9e d\u201bun nouveau fourgon d\u201bassistance, \u00e0
l\u201bam\u00e9nagement optimis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

De cette aventure, de 23 ann\u00e9es avec 123 rallyes et 63 000 km parcourus en course, il demeure une exceptionnelle
exp\u00e9rience sportive et humaine.<\/p>\n\n\n\n

Notre \u00e9quipe toujours unie et soud\u00e9e s\u201boriente vers une nouvelle aventure automobile.
Nous allons utiliser tout notre savoir-faire pour restaurer des v\u00e9hicules historiques de comp\u00e9tition ou pas.<\/p>\n\n\n\n

Merci \u00e0 tous d\u201bavoir particip\u00e9 \u00e0 cette aventure : Alain, Denis, Franck, Gilbert, Jean-Marc, Jean-Michel, Julia, Philippe<\/strong>,
Yves<\/strong> ainsi que les personnes et entreprises qui nous ont aid\u00e9es sans oublier les compagnes de chacun.<\/p>\n\n\n\n

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